Avenida de Anselmo Calve,a la altura del "rec gran"

Juan Miñarro Rubio A la izquierda los melocotoneros del sr. Porcet y la casa de la de la derecha podria ser la Masia del padre del dr. Puges, Cal Nofre.

Jordi SG Ese camino ahora se llama Carrer de les Moreres y la cabras están donde hoy es la gasolinera BP.

Juan Miñarro Rubio Fins i tot un any van instalar una plaça de bous i va toreijar el Calores i el barber del carrer Casanovas que es deia Damian. S'enrecordeu?

Josep Ballus Sastre Al solar de la dreta, jugabem al futbol el xavals de la rambla,Fabre, germans Eche, Mariano, Juanito, Frias, Roque Ballús etc.

Juan Antonio Pavon efectibamente es Cal Nofre en el camino de las moreras.

Avenida de Anselmo Clave

Mario Vilà Montané A dreta i esquerra es pot apreciar l'obra per col · locar "els bagants" per tallar el pas de l'aigua a les pujades del riu.

2 de octubre a la(s) 12:41 · Me gusta · 4

Juan Miñarro Rubio Efectivamente els bagants es posaven en aquesta avinguda, al carrer del cemintiri i als voltans de cal Serra. Els bagans d'aquesta avinguda es guardaven a cal Blanco. La foto deu correpondre als anys 40 del segle pasat.

2 de octubre a la(s) 14:41 · Me gusta

Francisco Haro Balastegui Por esta ramblas pase yo cuatro años en bicicleta. Para ir a trabajar ala MOLLER. Cuatro veces al día

2 de octubre a la(s) 16:06 · Me gusta

Manel Mayench Amigo Juan Miñarro, esta foto de entrada o salida tan bonita de el Prat, corresponde a los años 58/60 en los 40 no habían las farolas que aquí aparecen, y está hecha en un mes de junio o julio .

2 de octubre a la(s) 19:13 · Me gusta · 3

Benjamí Company González Hola Manel Mayench, com pots saber el mes en què es va fer la foto? per les ombres dels arbres??? per les fulles dels arbres? Caram, quin nivell...

Ayer a las 16:38 · Editado · Me gusta · 1

Josep Ballus Sastre una foto preciosa,soc del barri de la rambla, em porta bons racorts-

Ayer a las 16:59 · Me gusta

Manel Mayench Benjamí Company, No es nivell , si son horas al costat de Frederic Herp.

Ayer a las 17:11 · Me gusta · 1

MCarmen Pascual La Rambla !!!.. Com a cambiat ...

Hace 23 horas a través de celular · Me gusta

Benjamí Company González Manel Mayench a veure si ens expliques una mica qui era aquest fotògraf anomenat Herp... gràcies!

Hace 9 horas · Editado · Ya no me gusta · 1

Manel Mayench Benjamí Company, El Sr. Herp que jo vaig conèixer, vivía al carrer Jaume Casanovas amb la familia Szakats, era alemany, enamorat de la fotografía i amb grans coneixements tant fotografics com a mecànics, ell sempre tènia en compte la posició de el sol...Ver más

Hace 8 horas · Editado · Ya no me gusta · 3

Benjamí Company González Gràcies!

La Avenida de Anselmo Clavé (la rambla)

Desbordamiento del rio Llobregat

Avenida de la Virgen de Montserrat año de 1962

Nevada de Diciembre de 1962,fotografía hecha desde la calle Coronel San Feliu hacia Barcelona.
Observar al sr. de la izquierda la altura donde llega la nieve.
A la izquierda, los arboles de la Torre Balcells.

Aeropuerto militar del Prat de Llobregat.

Pa Byon Aquesta foto és impressionant!!!, finalment he vist un fet que m'havia explicat el meu pare. Com diu el Ricard es tracta d'un B24 Liberator, pot ser no tan conegut com les fortaleses volants (B17) encara que va ser molt més emprat. De fet és l'avió del que es van construir més unitats, amb 9 tripulants. Aquest Liberators van aparèixer alguna vegada pel Prat perquè venien "tocats" de combats sobre el Mediterrani, per tant la foto ha de ser del 1940 al 44 (més o menys). Suposo que la "no intervenció" d'Espanya els permetia aterrar si venien tocats. La peculiaritat dels bombarders americans era la personalització del morro, he intentat buscar a llistats a internet aquest Phlyin Phartzak (nom bastant raro) però no hi ha cap constància, les fotos podrien correspondre a 2 B24 diferents l'altre es llegeix "Bloody"..El que suposo es que els personatges no eren americans (pel uniformes tenen pinta més ibèrica). Una curiositat es que, pel que tinc entès, aquest avions van significar l'arribada del plàstic al Prat. Els avions havien de ser reparats i les carlingues estaven fetes de plexiglas (un dels primers poliacrilats) i gent que treballava als tallers de l'aeroport, amb petits trossos d'aquest super modern plàstic es feien pintes i inclús encenedors!!! era un material nou!

 

http://es.wikipedia.org/wiki/Consolidated_B-24_Liberator

 

 

L'aviació al Prat de Llobregat ,1936

Pa Byon Un Fokker F-VII/3m, crec que la coberta de les rodes no era "original". La foto crec que ha de ser feta durant la república, que és quan la lape va estar en funcinament.A l’any 21 es crear la C.E.T.A. (Cía. Española de Tráfico Aéreo), al 25 la U.A.E. (Unión Aérea Española) i al 27 IBERIA. A l’any 29 totes 3 companyies es van ser fussionades en una única, la C.L.A.S.S.A., (Concesionaria de Líneas Aéreas Subvencionadas S.A.), amb participació de capital estatal.
L’avió de la foto pertany a la companyia L.A.P.E. (Líneas Aéreas Postales Españolas) era una companyia 100% estatal creada a patir de la C.L.A.S.S.A., (Concesionaria de Líneas Aéreas Subvencionadas S.A.) amb la república. Després de la guerra es va tornar a refundar IBERIA